忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的,尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是旅店台北西門享樂文旅 開封館 - 台北

價格還挺優的自助旅行飯店!品質也不錯!可以說是值回票價!

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商品訊息描述:

主要設施

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  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 住宿訂房
  • 每日客房清潔服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 全浸式浴缸

鄰近景點

  • 位於中正區
  • 國立台灣博物館 (0.5 公里)
  • 中正紀念堂 (1.8 公里)
  • 台北植物園 (1.8 公里)
  • 華西街 (2 公里)
  • 龍山寺 (2.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解渡假訂房時事

(中央社記者王鴻國新北市24日電)新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試,並把測試過程PO網,以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的,還在騙!」的流言,測試過程一切順利。

在影片中,國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛,新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網路上很多人還是說這都是假的,還在騙!」、「哈!哈!哈!1031123開工的,今天是D+763」。

淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

新北捷運局表示,首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」,以海為意象的流線型設計,列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼,可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。

每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,車廂間擁平坦走道及無障礙空間。

趙紹廉表示,列車昨天運抵淡海輕軌,今天進行首次測試,主要是靜態測試,未來會增加測試作業。

他強調,淡海線開工到測試僅約2年,不僅列車自製,路線也有不少高架工程,相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程,絲毫不遜色,甚至進度更快。1051224

工商時報【陳信榮╱台北報導】

為確保新車更貼近台灣消費者喜好與需求,國內主流車廠掀產品設計差異化浪潮,裕隆日產汽車首度聯手日產(Nissa)御用改裝廠AUTECH,明年中將問世的日產Tiida新改款車將推全球唯一的「台灣仕樣」版,以「台灣特色」提升新車競爭優勢。

無獨有偶,中華汽車CARTEC設計中心,主導三菱(Mitsubishi)轎車Lancer次世代車款設計,預計明年中在兩岸市場首發。另豐田(Toyota)汽車台灣基地國瑞汽車設計中心,也曾針對豐田Altis車款推出性能式樣的Toyota X車型,與豐田泰國廠主導開發的Altis Z版互別苗頭。

十多年前,台灣車廠曾掀起在台設立設計中心的浪潮,以原廠產品為藍圖,透過台灣設計中心的改款設計,在台灣汽車市場創出銷售藍海。

然而,因台灣車市快速萎縮,缺乏經濟規模支持,加上消費者口味鐘擺「擺盪」回原廠原汁原味的另一端,讓台廠自主改款風氣一度沒落,加上政府取消自製率的規定,及國外原廠的強勢態度,讓國產車的設計回歸與原廠一致的景況。

如今隨台灣車市競爭加劇,設計「差異化」的聲浪隨之加強,讓主流車廠陸續歸隊,包括國瑞、中華車均透過台灣設計中心,動手為國產新車改款設計,賦予更多台灣特色。

裕日車也將打破成立以來,國產車產品100%沿用原廠設計的原則,明年中將在台發表的Tiida新改款車型,將推「台灣專屬仕樣」。

據了解,新Tiida台灣專屬仕樣是由裕日車設計中心與日本AUTECH連手操刀,針對台灣市場特性與消費者需求開發而來。Tiida挾獨特的高頂大空間跨界設計,迥異於傳統轎車,在市場上獲得不少買家青睞,是裕日車的銷售明星車款;如今隨對手陸續推出類似車型加入競爭,裕日車也希望透過差異化、推台灣仕樣款,確保新Tiida的市場領先優勢。

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